| 87-91年死傷事故資料統計分析 |
死傷人數
|
087
|
088
|
089
|
090
|
091
|
總計
|
死亡人數
|
142
|
150
|
115
|
121
|
102
|
630
|
因觸電死亡
|
2
|
3
|
1
|
2
|
1
|
9
|
受傷人數
|
165
|
130
|
164
|
156
|
129
|
744
|
因觸電受傷
|
5
|
2
|
9
|
3
|
2
|
21
|
|
|
|
|
309
|
283
|
280
|
279
|
232
|
1383
|
148
|
148
|
116
|
121
|
108
|
641
|
因觸電傷亡百分比
|
2.27%
|
1.77%
|
3.57%
|
1.79%
|
1.29%
|
2.17%
|
|
|
|
| 87-91年因觸電受傷或死亡人數統計分析 |
受傷原因分類
|
資料
|
089
|
088
|
089
|
090
|
091
|
總計
|
工傷
|
死亡人數
|
1
|
2
|
1
|
|
1
|
5
|
受傷人數
|
3
|
1
|
3
|
1
|
1
|
9
|
公共意外
|
死亡人數
|
1
|
1
|
|
2
|
|
4
|
受傷人數
|
2
|
1
|
6
|
2
|
1
|
12
|
死亡人數
的加總
|
|
2
|
3
|
1
|
2
|
1
|
9
|
受傷人數
的加總
|
|
5
|
2
|
9
|
3
|
2
|
12
|
|
| 從台鐵資料來看，自87年至91年，共有30起電傷事件，原因為工作或公共意外，而近年來死傷事故雖有減少趨勢，但每年仍有數起因誤觸電線導致傷亡事件。 |
| 電傷雖僅佔總數的2.17%，但其中30%傷重死亡，而倖存者亦往往因電傷而導致生理功能長期的損害，其家庭也將隨之承受意外事故的傷痛與損失。值得注意的是，因手持釣竿碰觸電車線而致傷亡者人數最多(共有9起，佔30%)；因此，有必要加強安全教育，以減少類似災害再度發生。 |
|
|
| 87-91年電擊傷原因統計分析 |
| 受傷原因 |
087
|
088
|
089
|
090
|
091
|
總計
|
| 手持釣竿碰觸電車線 |
3
|
1
|
3
|
2
|
|
9
|
| 民眾受電殛 |
|
|
1
|
2
|
1
|
4
|
| 民眾爬上車頂遭電殛 |
|
1
|
2
|
|
|
3
|
| 包商工人月台雨棚加長施工觸電 |
|
1
|
|
|
|
1
|
| 包商工人月台雨棚油漆觸電 |
|
|
1
|
|
|
1
|
| 包商工人施工用電線掉落碰觸電車線 |
|
|
|
1
|
|
1
|
| 包商工人遭電車線電?受傷 |
|
|
1
|
|
|
1
|
| 包商工人遭電殛 |
|
|
|
|
1
|
1
|
| 外包工人碰觸電車線 |
1
|
|
|
|
|
1
|
| 承商工人上門型架觸電 |
|
1
|
|
|
|
1
|
| 陸橋施工人員誤觸電車線 |
|
|
1
|
|
|
1
|
| 測量工人手持標竿不慎觸電 |
|
|
|
|
1
|
1
|
| 貸商清掃玉米觸電 |
|
1
|
|
|
|
1
|
| 號誌工爬上車頂觸電 |
|
|
1
|
|
|
1
|
| 電力隊員工維修車觸電 |
1
|
|
|
|
|
1
|
| 檢測車員測量載車輛高度遭電擊 |
2
|
|
|
|
|
2
|
| 總計 |
7
|
5
|
10
|
5
|
3
|
30
|
|
| 本會服務個案中，五位因釣竿感電燒傷，其受傷面積為16%∼87%（平均為51.5%），除燒傷後之疤痕攣縮、皮膚排汗功能受損等身體損傷外，有二位更因此手部截肢；而傷者多不知釣竿會感電，才會因此遭逢意外；再者，部分事故現場原先並未設立警告標誌，或警告標誌設立於行人慣行之通，故而，加強安全教育、全面檢視警告標示之設立，實乃減低意外發生的當急之務。 |
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| 87-91年電擊受傷路段與事故原因統計分析(摘要) |
受傷路段
|
事故原因
|
備註
|
大甲-日南
|
手持釣竿碰觸電車線
|
|
日南-苑裡
|
手持釣竿碰觸電車線
|
共2起，其中一人為本會個案
|
通宵-白沙屯
|
手持釣竿碰觸電車線
|
本會個案，但台鐵無紀錄
|
埔心-楊梅
|
手持釣竿碰觸電車線
|
|
桃園-內壢
|
手持釣竿碰觸電車線
|
|
貢寮-雙溪
|
手持釣竿碰觸電車線
|
共2起，另一起紀錄為民眾觸電，其中一人為本會個案
|
瑞芳-四腳亭
|
手持釣竿碰觸電車線
|
|
南港站
|
手持釣竿碰觸電車線
|
本會個案
|
後龍站
|
手持釣竿碰觸電車線
|
|
大里-石城
|
手持釣竿碰觸電車線
|
共2起，92.4.1台東夫婦之意外，及本會個案楊先生（台鐵無紀錄）
|
大里-大溪（？）
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手持釣竿碰觸電車線
|
楊先生的鄰居
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大里-福隆
|
民眾觸電
|
|
二結站
|
民眾觸電
|
|
高雄站
|
民眾觸電
|
本會個案
|
永康站
|
民眾爬上車頂遭電殛
|
本會個案
|
松山站
|
民眾爬上車頂遭電殛
|
|
前鎮車場
|
民眾爬上車頂遭電殛
|
|
|
| 上表說明：上表所示之事故原因，『手持釣竿碰觸電車線』共13起，『民眾觸電』共4起，『民眾爬上車頂遭電殛』共3起，總計20起；其中，4起釣竿感電台鐵並無記錄。 |
